ロイヤルエクスプレス北海道紀行
コロナの影響で運転期間が短縮されてしまったが、試運転含めて約1ヶ月半北海道を走行したロイヤルエクスプレスを記録してきた。
札幌へは夜に到着した。
黄色い釜が2両連結されて運転された。
ケツが切れてしまったが、まあ良いか。
後ろ打ち。
道東方面に遠征。
オホーツク海と知床方面をバックにしてみた。
天気はあまり良くなかったが、晴れ間が見えてくれてまあまあの画になったかなと。
大自然の中を走る姿は、如何にも北海道らしい。
花とのコラボ。黄色がまあまあ映えてくれたかな？
急な天候不良に見舞われて、場所を急遽変更した。色々と残念な画になってしまった。
札幌駅では回送列車のはずが、「ロイヤルエクスプレス」の案内が・・・
札幌運転所への入区を見送り。
本州への帰りも見送った。札幌の夜景をバックにしたかったが、露出不足で動画から切り出し。
予定外のことが多く、あまり記録できなかったが、来年に期待したい。
東北新幹線速度向上？
10月６日付けのJR東日本のプレスリリース
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20201006_ho01.pdf
上野～大宮間が110km/hから130km/hに、盛岡～新青森間が260km/hから275km/hに速度が引き上げられるとのこと。時間短縮は前者が約１分、後者が約５分と時間短縮効果としてはどこまで有効かは不明だが、東京～新函館北斗間が４時間を切るようなダイヤが多く組めるようになれば、ある程度の効果はあると言えると思う。
一方で、今月いっぱいで一部列車の増結運転を終了との話もあるが、当該はE3系を併合した「やまびこ」「なすの」であるようだ。E3系も現美新幹線が１２月で引退との話もあり、先行きが怪しい車両であるが、今回の増結運転終了がどういう意味をなすのであろうか。
